Паліграфічная машына складаецца з апошняга працэсу вытворчай лініі кардоннай скрынкі, і друк 、 прарэз 、 складанне 、 склейванне і падлік кардона можна скончыць па чарзе, што значна спрасціла працэсы вырабу кардоннай скрынкі.
Уся машына электрычных дэталяў выбар сусветна вядомага брэнда, добрае якасць і ўстойлівы.
Уся машына асноўнага кіравання прынята ў Амерыку імпартаваным сінхронным рамянём, забяспечвае дакладнасць перадачы.
Уся машына ключавых рухомых частак прыняты імпартаваны бал шруба, якасць стабільная і дакладнасць.
Увесь рамень машыны прыняў высокі зносаўстойлівасць гумовы рэмень, гладкую працу і трывалы.
Механічная хуткасць: 255 м / мін.
Магутнасць асноўнага рухавіка: 11 кВт
Даўжыня ўсёй машыны: ~ 12м
Кіраванне: Тры PLCS і восем сервоприводов кіравання.
Верхні і ніжні канвееры, якія заціскаюць кардон для прасоўвання наперад, інтэрвал ўваходу кардона, а таксама верхні і ніжні інтэрвал транспарцёра рэгулююцца электрычна.
Папера для ўводу паперы прымае спружыннае націскнае кола для загрузкі кардона, абмежавальнае прылада абсталяванае прыціскным колам, а прамежак паміж колам і канвеерам уніз можна рэгуляваць самастойна, пераканайцеся ў высокай дакладнасці падачы паперы.
Сярэдняя частка абсталявана другаснай зморшчынай з V-вобразнай формай, якая забяспечвае дакладнасць складання.
Задняя частка прымае вакуумны рэмень для ўсмоктвання да кардона Convey, калі кардон саслізне і дзве складваюцца дэталі не будуць цалкам злучацца.
Задняя частка абсталявана складаным рамянём, хуткасць якога вышэй, чым верхнім складаным рамянём, трэнне руху ніжняга рамяня кампенсуе супраціў, якое ствараецца складаным кардонам, каб паменшыць праблему, звязаную з тым, што дзве складваюцца часткі кардона не злучаюцца разам цалкам.
Задняя частка прымае круглявы спосаб складання вежы, робіць кардонную дакладнасць складання добра кантраляванай і фарміруе кардонную скрынку з добрай формай.
Перакладзіна зроблена з тоўстай сталёвай пласціны з добрай устойлівасцю, рух перакладзіны наладжана электрычным шляхам.
Склейная скрынка выкарыстоўвалася эластычнай фіксаванай, структура простая і надзейная, лёгка чысціцца. Для склейвання круга выкарыстоўвалася нержавеючая сталь, пераканайцеся, што выкарыстоўваецца доўга. У лабе клеевага кола выкарыстоўвалася электрычнае шчоткавае кола, выдалялі адходы кардоннага шпунта, пераканайцеся, што злучэнне шпунта прыляпляецца - размеркавана. Дадатковая сістэма для распылення на клей.
Асноўны рухавік прымае рухавік пераменнай частаты, сінхранізаваны з флекса-прынтарам.
Выкарыстоўваецца амерыканскі рамень ГРМ з высокай дакладнасцю перадачы і нізкім узроўнем шуму.
Моцнае прылада ціску ветру перашкаджае фарміраванню кардоннай скрынкі ўверх, і кірунак ветру можа змяняцца.
Высакахуткаснае прыстасаванне для фарміравання і развязкі вырабляе апошні перагляд фармавальнай скрынкі.
Фотаэлектрычны пераключальнік падліку, тры адзінкі серварухавікоў супрацоўнічалі, каб забяспечыць дакладны падлік пры высокай хуткасці, дакладнай і надзейнай партыі з невялікім уздзеяннем.
Пнеўматычная канструкцыя, якая штурхае паперу, каб акуратна выштурхнуць падлічаную скрынку.
Задняя перагародка можа рэгулявацца электрычна ў адпаведнасці з шырынёй кардона.
Рухомыя дэталі прымаюць імпартныя шаравыя шрубы і лінейныя накіроўвалыя з надзейнай стабільнасцю.
Абсталявана прыладай для папяровага націску, верхняя і ніжняя перадачы аднолькавай хуткасці забяспечваюць акуратную скрынку, вышыню можна рэгуляваць электрычна ў адпаведнасці з рознай колькасцю кожнай ўпакоўкі скрынкі.
Левае і правае становішча разгрузачнай часткі можна рэгуляваць, што забяспечвае заўсёды падзенне кардоннай скрынкі да сярэдняй часткі машыны.
Час публікацыі: ліпень-20-2021